快递铁路争夺战：顺丰申通先后开通电商专列
继顺丰将开通京沪快递专列后，另一快递巨头申通也宣布同步开启。据悉，申通将于今日开通京广快递专列。在业内看来，改革后的铁路系统带来了大量铁路运输资源，及时、安全、受天气因素影响小等特性引来快递业集体争夺。
据了解，新开通的快递专列分别为固安（河北廊坊）至石龙（广东东莞）、黄村（北京）至闵行，快递班列采用每日双向对开模式。加上7月1日开通的闵行（上海）至笋岗（深圳）快递专列，目前共有3对6列开始运行。远期将面向电商、快递市场需求，根据需求设计扩大电商快递班列开行规模。
火车相对于汽车及飞机而言有着较大的规模优势。据了解，目前国内火车每个车皮载重量在40-60吨，每个车皮可载约4万件快件。作为快递干线主力运输车型9.6米长的货车载重量为5吨，一架737飞机的最大载重量为15吨。“电商专列”一次满载运输量相当于200多辆9.6米长的货车，或者70余架波音737的运力。同时，行包专列设计最高时速为160公里/小时，平均在110公里/小时左右，汽车平均时速为75公里/小时。此外，铁路研制了集装笼进行装卸作业，快递行业运输的主要产品为成件包装货物，采用集装化作业方式提高了装卸效率，缩短了作业时间，减少了货物破损。业界认为，快递班列的开行具有大容量、高速度、时间短、正点率高、按客车化开行等特点。
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